Украина. Война.

В подтверждение:

"Население охватила паника. Все проклинают Киев, Порошенко и... Россию. Которая дала надежду и бросила... Новороссия вскоре погибнет", - ... - отметил "Стрелок" в обращении ...

Со стороны России нет единого игрока. Даже на уровне властных кланов разные мнения и действия.

И надо принимать во внимание, что в Донбассе НЕ БЫЛО того, что было в Крыму: массовый подъем местного населения, активная и эффективная самоорганизация, согласованная "командная игра". Плюс к этому в Севастополе был признанный местный лидер - Алексей Чалый (имеющий, к тому же, собственные финансовые возможности).

Скажу так, что у Игоря Стрелкова лучше не вырывать фразы из контекста. А то смысл искажается или теряется.

Содержательное мнение по событиям последних дней:
"Ситуация на 6 июля": http://colonelcassad.livejournal.com/1651214.html
"О политической подоплеке травли Стрелкова": http://colonelcassad.livejournal.com/1652174.html

Теперь ВВП может спокойно съездить в Бразилию на футбол и поучаствовать в саммите БРИКС 15 июля. ... Думаю, его советники и советчики (формальные и неформальные) получили задания к этой дате написать предложения, как поступать дальше...

Война войной...., а компания Ахметова продолжает снабжать электроэнергией "оккупированную территорию":

10.07.2014 15:40
ДТЭК заявляет, что продолжает поставлять электроэнергию в Крым
ООО "Донбасская топливно-энергетическая компания" (ДТЭК) заявляет, что продолжает поставлять электроэнергию в Крым. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ДТЭК.
Согласно сообщению, с 1 июня ПАО "ДТЭК Крымэнерго" производит закупку электроэнергии для полуострова у украинского государственного предприятия "Укринтерэнерго" и продает ее российскому "Центру осуществления расчетов".
"С 1 июня действует договор о поставке электроэнергии между "Центром осуществления расчетов" и филиалом "ДТЭК Крымэнерго" (г. Симферополь), который наряду с "Севастопольэнерго" и "Восточно-Крымской энергетической компанией", поставляет электроэнергию потребителям полуострова. Цены на электроэнергию для юридических лиц и бытовых абонентов в Крыму устанавливаются уполномоченными органами, в июне-июле - Советом Министров Республики Крым", - говорится в сообщении.
В пресс-службе подчеркнули, что "надежность энергоснабжения Крыма зависит от того, насколько четко будут соблюдаться условия договоров всеми участниками схемы поставки электроэнергии".
"На сегодняшний день филиал "ДТЭК Крымэнерго" не имеет задолженности перед "Центром осуществления расчетов", равно как и ПАО "ДТЭК Крымэнерго" полностью рассчитался с "Укринтерэнерго", - добавили в ДТЭК.
http://www.rbc.ua/rus/news/economic/dte ... 2014154000

Реакция
colonelcassad
15 июля, 10:02
Просят прокомментировать реакцию РФ на обстрелы российской территории.
Всего рассказать на данный момент не могу, но если коротко, то:
1. Дипломатическая реакция до принятия политического решения в ту или иную сторону (ввод войск или слив ДНР и ЛНР) будет оставаться все той же "озабоченной". Давление на политическое руководство со стороны США и КО очень сильное, закрытие границы и прекращение неофициальной поддержки ДНР и ЛНР одни из главных требований.
2. Неофициальная реакция скажем так уже последовала, причем в существенных размерах. Как и в случае с Крымом, ее наличие до определенного момента никто из официальных лиц не признает, даже под угрозой лишиться домика в Майами.
3. Никакого слива на текущий момент нет, дыра на границе по прежнему открыта, а "военторги" переживают бум продаж, товары пользуются повышенным спросом.
В целом, тенденция умеренно-положительная для нашего общего дела.
http://colonelcassad.livejournal.com/1668248.html

//// Это пишет осведомленный человек, который сейчас выполняет роль типа "рупора Новороссии" (одного из "рупоров"). Кстати, именно он весной вбросил в информационное пространство термин "вежливые люди".

Аллес. Коренной перелом в войне в Донбассе.

Несколько материалов в подтверждение моего вчерашнего тезиса насчет коренного перелома:

Назначен вице-премьер ДНР, курирующий вопросы госбезопасности, судов, юстиции и внутренних дел
Генерал-лейтенант ВЛАДИМИР ЮРЬЕВИЧ АНТЮФЕЕВ (он же Вадим Георгиевич Шевцов).
63 года. Сибиряк, уроженец Новосибирска. Гражданин РФ.
..............
Долгое время работал в Латвийской ССР, следователем угрозыска Рижского УВД. В 1990-91 заместитель начальника уголовного розыска Рижского УВД. .............
В конце 1991 по рекомендации Виктора Алксниса и Сергея Бабурина приглашён на работу руководством Приднестровской Молдавской Республики (ПМР). Возглавил Оперативный отдел МВД ПМР под именем "Вадима Георгиевича Шевцова". В мае-сентябре 1992 начальник Управления республиканской безопасности ПМР.
В сентябре 1992-январе 2012 министр государственной безопасности ПМР. Организатор приднестровских спецслужб, а также примыкающих к ним пограничного отряда и Черноморского казачьего войска.
..............
http://summer56.livejournal.com/169797.html

+++
Миссия ОБСЕ не подтверждает пересечение границы с Украиной большим количеством военной техники из РФ
http://www.rbc.ua/rus/news/accidents/mi ... 2014090400

+++

Южный котел
17-июл-2014 02:26 pm
Ситуация в "южном котле" для карателей выглядит близкой к катастрофе. Единственная сохраняющая боеспособность часть - 79 ОМБР - понесла тяжелые потери до половины личного состава, однако все еще управляема и пытается пробиться через Мариновку. Остальные части и подразделения практически разгромлены и потеряли всякую устойчивость.
Из расположения 24 механизированной бригады бежал генерал, военнослужащие массово бросают оружие и пытаются выйти из зоны боев, в том числе и через российскую границу. Около 120 человек уже задержаны на нашей территории.
Всего по разным оценкам, в котле находится от 3,5 до 5 тысяч человек, из которых сопротивление оказывает от силы 1,5-2 тысячи человек, при этом по большей части оно носит неорганизованный характер. Узлы связи потеряны, командование отсутствует. Начинается массовый сброс оружия и техники.
............
http://el-murid.livejournal.com/1929656.html

+++
О политических перспективах Новороссии
http://colonelcassad.livejournal.com/1674627.html

+++
Плюс к вышеуказанному: ВВП возвращается с футбола и саммита БРИКС.

21.07.2014.
Ответственность за сбитый Боинг-777 лежит на Украине
Директор Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (ИАТА) Тони Тайлер считает, что ответственность за безопасность воздушного пространства Украины несут власти страны. Он напомнил, что авиалинии проходят с учетом постановлений правительства и авиационных властей страны, над которой пролетают самолеты – передает его слова издание The Sydney Morning Herald.
Тони Тайлер сравнил авиаполеты с обычным дорожным движением. Автомобилисты едут только по открытой, безопасной для движения дороге, а если она закрыта, водитель ищет объездные пути.
Эксперты говорят, что Украина так и не закрыла воздушное пространство над неспокойными регионами. Безденежное украинское правительство взимало деньги с каждого коммерческого рейса, это и стало причиной сохранения открытого воздушного пространства. Высоту полета меняют по требованию диспетчера, иначе Министерство обороны этого государства может принять свои меры, вплоть до использования ракет и истребителей.
Ранее министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай сообщил, что пилот погибшего над Донбассом Боинга-777 получил установку выполнять полет на высоте 10000 метров, но украинский диспетчер потребовал снизить ее на 500 метров.
Светлана Марченко
http://prgazeta.ru/vmire/5232-otvetstve ... raine.html

++++++
Первоисточник (с рисунками):

The Sydney Morning Herald
Ukraine responsible for airspace safety: IATA
Date July 20, 2014 27
Jamie Freed
Ukraine bears responsibility for keeping its airspace open to flights like the doomed MH17, says the chief executive of the International Air Transport Association, Tony Tyler.
“Airlines depend on governments and air traffic control authorities to advise which air space is available for flight, and they plan within those limits,” he said.
“It is very similar to driving a car. If the road is open, you assume that it is safe. If it’s closed you find an alternate route.”
However, an industry source said in this case, the “road” was more like a toll road, as the cash-strapped Ukrainian government was receiving overflight fees for each commercial flight above its territory and therefore had a financial incentive to keep the airspace open as long as possible.
Three days before MH17 was apparently shot down by a surface-to-air missile, Ukraine had raised the minimum altitude open for commercial flights over the eastern part of its country to 32,000 feet, from 26,000 feet previously after a military cargo jet was downed at 21,000 feet.
The Malaysian Transport Minister, Liow Tiong Lai, said on Saturday that the pilot had requested to fly at 35,000 feet over Ukraine’s airspace but was told by air traffic control to fly at 33,000 feet.
It is unclear, however, whether flying at a slightly higher altitude would have made any difference in this case as the BUK missile system that allegedly shot down MH17 can hit targets with an altitude of up to 75,000 feet.
A graphic compiled by German magazine Der Spiegel with data from FlightRadar24 showed Malaysia Airlines was not alone in flying over eastern Ukrainian airspace in the week before MH17 was shot down.
Despite the ongoing conflict with Ukraine, Russian national carrier Aeroflot flew over the area 86 times, while Singapore Airlines did so the second most at 75 times. Other carriers that used the airspace included Lufthansa, Thai Airways, Qatar Airways, Emirates and Etihad Airways.
However, British Airways, Air France and Cathay Pacific were among the major carriers noticeably absent from that routing.
The Emirates president, Tim Clark, said MH17 had “changed everything” for his airline.
“We will no longer rest on protocols we had in place that we honestly thought were safe,” he told the Wall Street Journal.
Owen Zupp, the author of The Pilots Blog, said Malaysia Airlines and others had been within their rights to fly over eastern Ukraine given it had been deemed safe to fly by IATA and the International Civil Aviation Organisation.
“However, some of the factors to be considered were undoubtedly the restricted airspace below the route and the reason for that restriction and the warnings that had been issued regarding operations in the region,” he said.
“These warnings had prompted other airlines to avoid the Ukraine airspace. There is also the apparent shooting down of other aircraft in the area and the feasibility of flying alternate routes.”
Mr Zupp said there were undoubtedly real threats to consider prior to the loss of MH17.
“That flight through the area may have been legal, but one must wonder whether it was prudent?”
http://www.smh.com.au/business/aviation ... zuzmp.html

Разумею так:
Нынешняя война на Украине - это кроваво-болезненный процесс формирования отдельной украинской нации посредством выделения из триединого русского народа (напоминаю известную концепцию о триединстве Великой, Малой и Белой Руси).
Похоже, от завтрашнего заседания Совета безопасности России зависит, продолжится ли этот пока еще незавершенный процесс или остановится...

Прочитал новость:
Росбалт, 24/07/2014 14:40
Продукция ОПК России может производиться в Белоруссии
МИНСК, 24 июля. РФ обратилась с инициативой к Белоруссии о размещении на ее территории производства нескольких тысяч наименований продукции для ОПК. Как сообщает РИА "Новости", об этом заявил посол России в Белоруссии Александр Суриков.
"Несколько тысяч наименований комплектующих предложено рассмотреть белорусскому комитету по военной промышленности. Предложено их освоить", - отметил Суриков.
Напомним, 17 июня стало известно, что президент Украины Петр Порошенко запретил сотрудничество с Россией в сфере военно-промышленного комплекса. Такое решение было принято в ходе состоявшегося 16 июня заседания Совета национальной безопасности и обороны (СНБО). Ранее такое сотрудничество было запрещено только в плане изготовления и поставок в Россию оружия и вооружения..........
http://www.rosbalt.ru/main/2014/07/24/1295878.html

Первое, что приходит в голову - это организация в Белоруссии "отверточной сборки":
- вертолетных редукторов и двигателей производства запорожского "Мотор Сич";
- судовых двигателей (из николаевских "комплектующих") для российского ВМФ.
Для этого как раз самое оно демонстрируемое Белоруссией нежелание присоединяться к российским защитным мерам против "свободноассоциированной" Украины.