不動産と大家に内緒で勝手にアパートに置いていたのがバレて、泣く泣く出品致します。

先ずはまぁスズキ車なので非常に速いのですが、曲がらない止まらないがデフォルトなのでその辺りを手入れしています。
ガソリンタンク内に及びチェーンに錆は無いです。

次に改造点ですが以下の通りになります。
ライトをLED化
小型メーターバイザー
ウインカーをLED化(フロントのみ)
フロントブレーキポッドをブレンボの新型に変更
(オールステンレスボルトに交換済み)
ステンレスメッシュブレーキホースに交換
チャンバーはドッグファイト製に変更
(サイレンサー交換済み。オリジナル有)
オタフク対策済み
バッテリー新品に交換
タイヤ前後ともブリヂストンのBTAALXE BT39SSに変更
(ほぼ新品)
プラグをNGKのイリジウムプラグに変更
プラグコードをNGK製に変更
ギアオイル交換済み
ミラー左右を折りたたみ可能なものに変更
メーターライトをLED化

以下は付属品及びオマケです。
純正ノーマルチャンバー
純正ノーマルチャンバー用パワーアップサイレンサー
電動ファン付きラジエター
新品小型メーターバイザー
他

出品に当たり様子見がてら30キロ程走行してみましたが、以下の様な感想となりました。
最高速度○45キロ前後
(これ以上出すとパクられた際に逮捕になるので抑えて走りまた)
腹立たしい事にドッグファイトチャンバーの方が乗り易い。
(純正はデザインだけ)
フロントのブレンボの効きが最高(純正tokico最悪)
リアブレーキは当てにしないでください。
ハンドリングはスズキなので、コーナリングはニーグリップで。
パワーバンドは8000rpmからですが10000rpmで繋ぐとロケッ
ト加速
LEDライトはかなり明るい。
オイル添加剤を常時入れていたので、ブン回しても壊れません。
ギアの入りはスズキなので硬いです。
etc

大体の説明はこの様な感じです。
多分説明不足な部分が出てくると思うので、質問欄でお聞きください。
出来れば都内23区内在住の方にお譲りしたいと思っています。
地方の方はご自身で配送業車へご連絡ください。
試走も可能なのでご連絡ください。
直接取引も可能なのでご連絡下さい。

かなり高めの金額設定ですが、パーツ代だけで本体価格を上回っているのでご了承ください。

宜しくお願いします。

（2023年 6月 6日 6時 54分 追加）
取り敢えず、一度現車確認して頂くと良いと思っております。